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Instruktorrunde*
* mit meiner allbekannten roten Straßengülle


Erstes freies Fahren mit der Alle- Tage- Tourengülle


Renngülle erstes Rollout 05.10.08 Turn 2 Teil1: Vorderradrutscher beim Anbremsen vor Waldkehre in Runde 4

Renngülle erstes Rollout 05.10.08 Turn 2 Teil2: Vorderradrutscher in Südkurve in der Auslaufrunde
Die Rutscher wegen einsetzendem leichtem Regen

19.04.09 Aufwärmrundevon der Tribüne aus gefilmt

19.04.09 Turn 3   Mehrere Runden hinter einer kleinen Gruppe von Sportbikes. Auf den Geraden fehlte meinem 50 PS- Alteisen die Leistung zum Dranbleiben, in den Kurven der Platz (oder der Mut) zum Überholen

24,05.09 Turn 1  Obwohl der erste Turn immer als Eingewöhnung zu sehen ist, der Motor im oberen Drehzahlbereich nicht richtig lief und in den letzten Runden ein Problem mit der Spritversorgung auftrat, lief es mit den Rundenzeiten (alle unter 2:00) ganz gut.

24.05.09 Turn 2   Trotz Problemen mit der Spritzufuhr (deshalb der Boxenstop, der der Vollständigkeit halber nicht komplett herausgeschnitten wurde) hatte ich in Runde 2 mit 1:54,7 und in der letzten Runde 1:55,4 meine bislang besten STC- Rundenzeiten herausgefahren.

19.09.09 Turn 1   Rundenzeiten 1:55,4 ;1:55,0 ;1:53,3 ; 1:53,7 . Dann Abbruch (rote Flagge) wegen Sturz eines Teilnehmers.

19.09.09 Turn 3  Rundenzeiten 1:51,7 ; 1:53,7 ; 1:52,8 ; 1:52,9 ; 1:53,5 ; 1:53,6 ; 1:53,8 . Beim Beschleunigen aus den Kurven zunehmend schlechte Gasannahme unterhalb 7800 U/mim, darüber voller Schub bis Maximaldrehzahl. Wahrscheinlich Defekt an der CDI- Einheit.

31.10.09 Turn 1   Wie immer: Turn 1 so lala, Zeiten um 1:55

31.10.09 Turn 2 Teil1   Da war schon viel Spaß dabei, guter Grip, trotz Temperaturen um 8°C.
Zeiten steigerten sich von 1:54,4 über 1:53,0 bis 1:51,8

31.10.09 Turn 2 Teil2   Wie schon im Kommentar zu Teil 1 geschrieben: es war schon viel Schönes dabei

31.10.09 Turn 3   Es ging langsam auf mein avisiertes Ziel (unter 1:50) zu: Zeiten von 1:51,7 bis 1:50,6. Dann im "Omega" eine etwas optimistische Linienwahl und Abflug. Shit happens :-(
Nach einem kurzen Boxenstop wollte ich wieder 'raus auf die Strecke, wurde aber von der Streckenaufsicht zurückgerufen, da die schwarzweiße Flagge (Turn beendet) inzwischen draußen war.

31.10.09 Turn 4 Teil1   Nach meinem Ausflug ins Grüne mit etwas Zurückhaltung gefahren: 1:53,5 bis 1:51,6

31.10.09 Turn 4 Teil2   Gemütliches Ausklingen des Tages

 

08.09.10 Turn 1    Es geht sehr zäh los, erst mal wieder an Strecke und die, durch neuen Lenker und Sitzbank, ungewohnte Sitzposition gewöhnen.

08.09.10 Turn 2 Teil1   Langsam kommt das Gefühl für die Strecke wieder...

08.09.10 Turn 2 Teil2    ...und langsam gewöhne ich mich auch an die geänderte Sitzposition 

08.09.10 Turn 3 Teil1   Es läuft schon recht gut und einige schöne Manöver sind dabei.

08.09.10 Turn 3 Teil2   ...und es läuft immer besser, aaaaaaber die Linienwahl lässt sehr zu wünschen übrig.

08.09.10 Turn 3 Teil1   Zum Vergleich Turn 3 aus der Heckperspektive. Der schmale schräge Schatten im Bild ist ein losvibriertes Kabel der externen Kamera- Stromversorgung.

08.09.10 Turn 3 Teil2   Wie Teil 1

08.09.10 Turn 5 Teil1  CX 500 vs. Duc Monster, dann eine längere Verfolgungsjagd mit einer Kawa-Z...Fortsetzung in Teil 2

08.09.10 Turn 5 Teil2   CX 500 vs. Kawa- Z, dann noch eine R 1200 GS geschnappt...
Freilich gibt es auch immer welche, die schneller sind, als ich mit meinen 50 Alteisen- PS.

08.09.10 Turn 6 Teil1   Die Rundenzeiten pegeln sich auf 1:50 ein, jetzt noch die richtige Linie treffen, an der einen oder anderen Passage noch etwas beherzter am Gas, und schon sind 1:47er Zeiten drin. Gegen Ende des Videos eine Neuauflage CX 500 vs. Ducati Monster, Fortsetzung in Teil 2

08.09.10 Turn 6 Teil2   CX 500 vs. Ducati Monster Part II

In Turn 4 und Turn 7 war die Frontcam wegen schwachenm Akku nach einigen Minuten ausgefallen, deshalb nur Videos der Heck- Cam (Turn 7) und der stationären Cam an Start/ Ziel verfügbar

08.09.10 Turn 7 , aufgenommen eingangs Start/ Ziel

08.09.10 Turn 7 aus der Heckperspektive